【48812】全球首架！国产C919客机开端交货有专用涂装还有“身份证号”

  原标题：全球首架！国产C919客机开端交货，有专用涂装，还有“身份证号”

  本年7月1日，中方斥资372亿美元，引入空客292架A320NEO系列飞机。11月4日，德国总理朔尔茨访华，中方再次斥资170亿美元，引入140架空客飞机。这两则音讯，不仅是本年中欧关系上的大事，也令整体国民大为重视，由于多年来，我国在民用航空范畴，客机长时间处在纯进口状况，并且偏偏我国幅员辽阔，民用航空市场潜力巨大。正因如此，何时能有自己的民用大飞机，一向被国人所期盼。近来，好音讯总算传来，我国C919大飞机渐渐的开端交货，国产化率达60%，安全性也不比波音空客差。

  据来自观察者网的报导，近来，全球首架C919客机正式交给东方航空，这也可以说是我国榜首款真实意义上的民航大飞机，当年的运-10，在起点上是无法同C919比较的。据称，其“身份证号”选用了B-919A，B代表我国民航飞机，919和类型称号符合，A则有首架之意，该架飞机为164座两舱布局，还有专用涂装。试飞多个方面数据显现，在安全牢靠性上，C919一点也不比波音和空客差，很值得信任。

  此前，有不少人以为，C919很可能是对西方零部件的凑集，是打着“国产化”名义的对外引入，但从首飞到榜首架开端交货后，参加研发的专家泄漏，C919的国产化率达到了60%，大大超越开端方案的10%，关于我国首架民航大飞机来说，这是一个十分了不得的成果。更何况，飞机需求组装的零件达几百万个，即使单纯是做好这项工程，都会让我国民用航空事业获益不小。

  材料显现，C919于2007年立项，10年后的2017年完成首飞，15年后的2022年则完成了首架交给。依照规划需求，C919容量为158-168座，航程为4000-5500公里，首要满意国内中长航线的需求，而其首要竞争对手，则分别为美国的波音737Max，以及本年现已引入了数百架的欧洲空客A320Neo。

  与以上两种西方首要客机类型比较较，C919在座级、航程和安全性上都不处于弱势，而单价则比这两个竞争对手更低。因而，在首要满意国内市场后，C919未来将成为全世界发展我国家的要点调查方针，这首要有两个原因。

  一是从经济视点而言，C919的价格比波音737Max和空客A320Neo更具竞争力，更靠近发展我国家的消费才能；二是从政治视点来讲，从我国引入大飞机更轻松，不会有任何的附加条件，也不会有任何的政治压力，不存在“选边”的问题。这一点，恐怕也是最为国际社会所重视的。

  那么，我国有了自己的C919民用客机后，是否就不会再引入波音或空客飞机了呢？恐怕也不会，由于引入波音和空客不止是生意，仍是政治。

  比方美国使用俄乌抵触，将欧盟国家深度绑缚后，渐渐的开端影响我国在欧利益，但这样一个时间段，中方打出两张空客订单牌后，全部好像都变了。欧洲理事会主席米歇尔访华，许诺跟我国加大协作，不干涉我国内政，愿成为中方牢靠、可等待的同伴。北约秘书长也在外长峰会后表明，不视我国为对手，也不会与我国脱钩，将推动两边对线来了，波音和空客的飞机中方仍是会买的，不过是数量的问题。回来搜狐，检查更加多